當(dāng)時(shí)總書(shū)記對(duì)我們說(shuō)，裝備制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的脊梁，希望我們掌握更多的核心技術(shù)，讓中國(guó)品牌叫響世界。
站在幾層樓高、百余米長(zhǎng)的盾構(gòu)機(jī)前，王杜娟顯得格外嬌小。
但在同行和同事們眼中，她卻是一朵怒放在盾構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“杜鵑花”。17年來(lái)，中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司總工程師王杜娟主持設(shè)計(jì)的盾構(gòu)機(jī)約700臺(tái)，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市，攻克了多項(xiàng)世界性施工難題，打破了只有發(fā)達(dá)國(guó)家才可設(shè)計(jì)生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的神話。
王杜娟2001年7月畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機(jī)械制造公司工作，并開(kāi)始關(guān)注隧道施工的核心裝備——盾構(gòu)機(jī)。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)完全依賴進(jìn)口，不僅價(jià)格昂貴、制造周期長(zhǎng)，關(guān)鍵技術(shù)也受制于人。
“當(dāng)時(shí)我們還只能跟著國(guó)外企業(yè)生產(chǎn)配套構(gòu)件。有一個(gè)構(gòu)件是按照外方企業(yè)圖紙合作生產(chǎn)的，我們發(fā)現(xiàn)了其中很多錯(cuò)誤。但因?yàn)槲覀儾皇窃O(shè)計(jì)方，所以只能請(qǐng)對(duì)方設(shè)計(jì)人員來(lái)改。相關(guān)費(fèi)用得我們出，一天1萬(wàn)元。”王杜娟說(shuō)，最后是外方設(shè)計(jì)師過(guò)來(lái)15天，修改了中方找出的幾千個(gè)錯(cuò)誤，生產(chǎn)才得以繼續(xù)進(jìn)行。
“這樣的經(jīng)歷太痛苦了，所以我們就決心自己來(lái)設(shè)計(jì)?！蓖醵啪暾f(shuō)。2002年10月，中鐵隧道集團(tuán)盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，王杜娟成為項(xiàng)目組18位成員之一。
盾構(gòu)機(jī)是集機(jī)、電、液、氣、傳感于一體的大型自動(dòng)化掘進(jìn)設(shè)備，零部件多達(dá)2萬(wàn)余個(gè)，單單一個(gè)控制系統(tǒng)就有2000多個(gè)控制點(diǎn)。“當(dāng)時(shí)一沒(méi)技術(shù)二缺指導(dǎo)，每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)都是一根硬骨頭，都需要具有哪怕磕掉牙齒也要啃下來(lái)的勇氣。”王杜娟回憶說(shuō)。
2006年年初，公司啟動(dòng)了第一臺(tái)盾構(gòu)樣機(jī)的制造。經(jīng)過(guò)兩年的不懈努力，王杜娟和同事們終于成功研制出我國(guó)第一臺(tái)擁有部分自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，其整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
這臺(tái)樣機(jī)被用于天津地鐵項(xiàng)目中。業(yè)主單位起初以為是臺(tái)進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)，便將它用在施工難度最大的標(biāo)段，地表以上是渤海大樓、張學(xué)良故居、“瓷房子”等組成的歷史文化街區(qū)?！暗绞┕を?yàn)收時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)在各個(gè)施工標(biāo)段中，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的成績(jī)最優(yōu)，不但掘進(jìn)速度快、地表沉降控制得也很好。這時(shí)我們才松了一口氣，告訴業(yè)主這是國(guó)產(chǎn)的第一臺(tái)樣機(jī)?！蓖醵啪晷χf(shuō)。
這臺(tái)功勛盾構(gòu)機(jī)被命名為“中鐵一號(hào)”，王杜娟也獲得了河南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)。
2009年12月，中鐵隧道裝備制造公司成立，為王杜娟搭建了一個(gè)實(shí)現(xiàn)更大夢(mèng)想的平臺(tái)。兩年間，王杜娟主持完成了重慶軌道交通9臺(tái)硬巖盾構(gòu)機(jī)、成都地鐵17臺(tái)盾構(gòu)機(jī)、深圳地鐵5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)任務(wù)；2012年，順利完成馬來(lái)西亞2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)中鐵盾構(gòu)機(jī)”沖出國(guó)門(mén)、走向世界的夢(mèng)想。
2014年5月，習(xí)近平總書(shū)記在調(diào)研指導(dǎo)河南工作時(shí)，親自登上中鐵裝備總裝車間85米長(zhǎng)盾構(gòu)機(jī)裝配平臺(tái)，并走進(jìn)控制室察看?！爱?dāng)時(shí)總書(shū)記對(duì)我們說(shuō)，裝備制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的脊梁，希望我們掌握更多的核心技術(shù)，讓中國(guó)品牌叫響世界?！蓖醵啪暾f(shuō)。
牢記總書(shū)記的囑托，近年來(lái)，王杜娟和她的團(tuán)隊(duì)不斷攻克技術(shù)難題，先后設(shè)計(jì)制造了世界最大直徑矩形頂管、世界最小直徑硬巖TBM、世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、世界首臺(tái)聯(lián)絡(luò)通道專用盾構(gòu)機(jī)、15米級(jí)超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)等一大批具有開(kāi)創(chuàng)性、奠基性和戰(zhàn)略性意義的新產(chǎn)品，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
“當(dāng)初設(shè)計(jì)第一臺(tái)樣機(jī)的時(shí)候，我們沒(méi)有想到會(huì)有今天，就是一幫年輕人憋著一股勁想做成一件事兒?！蓖醵啪暾f(shuō)，“再苦再難，只要你咬緊牙，堅(jiān)持一下，再堅(jiān)持一下，總會(huì)邁過(guò)難關(guān)?！保ㄓ浾?尹江勇）
